Officie(ère) mécanique

Numéro de référence: 1370 Statut: Temporaire - temps plein Salaire annuel / taux horaire: 90 000$ - 102 000$ Nombre de postes à pourvoir: 2 Date limite de dépôt des candidatures: 2026-07-25 Saviez-vous que VIA Rail a d’ambitieux projets de modernisation de ses services et de ses infrastructures? Qu'il s'agisse de notre nouvelle flotte de trains ultramodernes, ou de nos projets d'amélioration continue de nos infrastructures, nous préparons l'avenir du transport au Canada. Faire partie de VIA Rail c’est faire partie d’un effort collectif en mobilité durable. L’Officier mécanique agit comme point de contact central entre l’OCC, les services mécaniques, les fournisseurs et les centres de maintenance.Il a pour mission principale de prendre en charge les enjeux mécaniques opérationnels en temps réel, afin de libérer de la capacité chez les contrôleurs des opérations, d’améliorer la fluidité des communications et de réduire les impacts opérationnels liés aux défectuosités mécaniques. RESPONSABILITÉS: Support mécanique opérationnel (temps réel) Répondre aux appels mécaniques via une ligne dédiée aux services mécaniques, distincte des canaux opérationnels réguliers; Assurer le troubleshooting de problèmes mécaniques mineurs, en collaboration avec les équipes OTS et LE lorsque requis; Évaluer la gravité des situations et intégrer un MTA à l’appel pour les enjeux majeurs ou complexes; Participer en mode shadowing aux appels avec le Siemens Mechanical Desk afin d’assurer le transfert d’information et la cohérence opérationnelle. Lien OCC – Service mécanique (coordination et communication) Agir comme pont fonctionnel entre l’OCC et les centres de maintenance (MMC, TMC, etc.); Assurer la circulation efficace de l’information mécanique entre opérations, maintenance et partenaires externes; Envoyer les courriels « MTA Calls » pour informer des interventions en route, des décisions prises et des suivis requis. Gestion du carburant et des fluides Gérer les contrats de carburant (fuel); Gérer les contrats de DEF; Monitorer les niveaux de fuel et de DEF du matériel roulant et anticiper les risques opérationnels; Coordonner avec fournisseurs et équipes terrain pour éviter toute rupture d’approvisionnement. Conformité, inspections et dérogations Surveiller les échéances d’inspection de l’équipement; Obtenir des dérogations lorsque certaines inspections expirent en raison de changements de cycles ou de contraintes opérationnelles; S’assurer que toute dérogation est correctement documentée et communiquée aux parties concernées. Systèmes, données et amélioration continue Entrer et mettre à jour les défectuosités mécaniques dans CMMIS et eLogbook; S’assurer du bon ordre et de l’exactitude des données d’équipement dans OBDS; Monitorer les fautes et alertes via Wi‑Tronix et initier les actions requises selon les seuils établis; Participer aux rencontres NAM comme conseiller mécanique, en apportant une perspective technique et opérationnelle; Identifier les tendances récurrentes de défectuosités ayant un impact opérationnel et contribuer à l’amélioration des processus entre l’OCC et les services mécaniques. CE QUE NOUS RECHERCHONS: Diplôme d’études collégiales en transport ou dans un autre domaine connexe OU formation équivalente; Cinq années d’expérience en exploitation dans le secteur des transports; Connaissances en exploitation de trains sur réseau et en géographie des réseaux (un atout); Compétences mécaniques général; Capacité de travailler divers quarts (jour, nuit, fin de semaine); Horaire: quart de 12 heurs rotation (3-2-2-3) de 7h à 19h. Solide connaissance du jargon des systèmes mécaniques ferroviaires; Bonne compréhension des opérations OCC; Capacité à travailler sous pression et à prioriser; Excellentes habiletés de communication et de coordination; Aisance avec les systèmes CMMIS, eLogbook, OBDS et outils de monitoring; Compétence linguistique à l'écrit et à l'oral dans les deux langues officielles (anglais/français). Chez VIA Rail, nous sommes fiers de souscrire au principe de l’égalité d’accès à l’emploi et nous travaillons à former des équipes qui reflètent la diversité qui compose la société canadienne. Nous visons à éliminer les obstacles à l’accessibilité en emploi et aspirons à offrir un environnement de travail inclusif et équitable où chaque personne est valorisée, quelles que soient son identité ou ses différences, afin de lui permettre de réaliser son plein potentiel. Si vous avez besoin d’assistance pour rendre plus accessible le processus de recrutement pour lequel vous postulez, veuillez nous aviser. Des mesures d’adaptation peuvent être offertes aux personnes qui en font la demande à n’importe quelle étape du processus de recrutement. Tous les renseignements reçus concernant les mesures d’adaptation demeureront confidentiels. Notez que nous contacterons uniquement les personnes dont la candidature sera retenue pour une entrevue. Joignez-vous à nos 3 000 employés et contribuez, vous aussi, à offrir une façon sécuritaire, accessible et écoresponsable de voyager!

The Mechanical Officer acts as a central point of contact between operations, maintenance centers, and suppliers to manage mechanical issues in real-time. They are responsible for troubleshooting, coordinating fuel and fluid contracts, and ensuring regulatory compliance for rolling stock.

Candidates must hold a college diploma in transport or a related field and possess at least five years of experience in the transport sector. Proficiency in both official languages and the ability to work rotating 12-hour shifts are required.

• Résolution de problèmesSouhaitée
• CommunicationSouhaitée
• Saisie de donnéesSouhaitée

Relevées dans la description du poste. Confirmez les exigences importantes ci-dessus.

• Mechanical troubleshooting
• Operational coordination
• Railway systems
• Data entry
• Communication
• Problem solving
• Fuel management
• Compliance monitoring
• Technical reporting
• CMMIS
• eLogbook
• OBDS
• Wi-Tronix
• Risk assessment
• Process improvement
• Railroad Engineering
• Operation Maintenance
• Shift Work
• Technical Support
• Multilingualism
• Management
• Regulatory Compliance
• Data Entry
• Problem Solving
• Operations
• Risk Analysis
• Troubleshooting (Problem Solving)
• Process Improvement
• Coordinating

• Transportation
• Engineering
• Logistics
• Manufacturing
• Administrative
• Chief Mechanical Officer
• Logistics Supervisor
• Supply, Distribution and Related Managers
• Supply Chain Managers
• Transportation, Storage, and Distribution Managers

Formation minimale

Diplôme collégial

Expérience minimale

5+ ans

Postuler avant le

9 août 2026

Langue de l’offre

français

Heures de travail

40 heures par semaine